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一番の TEAM-E RIDE メリダ ロードバイク ロードバイク ライド 中古 2015-ロードバイク










(適正身長175cm)(適正身長180cm)(used190225)(usedsale201801)

■MERIDA(メリダ)

1972年に創業され、いまではGIANTとならぶ台湾二大自転車メーカーのひとつであるMERIDA。2013年からは、チーム・ランプレ・メリダと契約し、ハイエンド機材を続々投入。3大ツールに参戦するのみならず、優秀な成績を上げることができると期待されている。

■RIDE TEAM-E
Shimano Dura-Ace Di2 を採用したチーム仕様のエンデュランスレーサー。PAVEの愛称でチームから親しまれ、石畳や悪路を含むレースで活躍するチームスペックのエンデュランスレーサーです。走りと快適性を両立した超扁平シートステーや、コンパクトリヤトライアングル、RIDE ジオメトリーなどを採用。石畳以外のレースでも選手が使う程に高い走行性能を併せ持っています。



■スタッフおすすめポイント

フォーク、シートポスト、シートステイ、ダウンチューブなどに多少傷が見られますが全体的には比較的きれいな状態です。エンデュランス系トップグレードのフレームにDORA-ACE Di2組みで戦闘力は十分です。植物性由来のバイオファイバー繊維の採用や先細り&ベンド形状のフロントフォークなど振動吸収性に特化したフレームでスムーズで滑らかな乗り味が特徴。ペダリングも軽く長距離を速いペースで走り続けられそうなバイクです。

・コンポーネント SHIMANO DURA-ACE
デュラエース (DURA-ACE) は、シマノが開発、製造するロードバイク用のコンポーネントである。シマノではコンポーネントにグレードを設けて販売しているが、その中で最高峰に位置する。
また、「Dura-Ace」というモデル名は、ジュラルミン (Duralumin) という素材、Durability(デュラビリティ=耐久性)と、さらに「世界で一番に」という思いを込めた「エース」に由来している。

・コンポーネント SHIMANO Di2
より速く、そしてより高みを目指す

Di2とはコンピュータ制御によるスムーズな変速性能をもち、ギアトラブルを最小限に抑えるために後ギアの位置関係に応じて、フロントディレーラーは自動で最適な位置に可動します。そして、操作はスイッチを押すだけで『スムーズ』に『完璧』に変速は完了します。スイッチ操作によるシフトチェンジはライダーの疲労やストレスを抑え、よりライディングに集中をさせてくれることでしょう。完璧なシフトチェンジがもたらす効果はロードバイクの性能を引き出すだけではなく、ライダーにたいしても最高の効果をもたらしてくれます。

■クリンチャーホイール
経済的でメンテナンス性に優れる規格
経済的でメンテナンス性に優れる規格タイヤをリム内側の溝に引っ掛けて取り付けます。タイヤとチューブが別々になっており、パンクした際、チューブの交換のみを行える為、経済的でメンテナンス性に優れています。
タイヤやチューブの種類も豊富に用意されているので自分にあったタイヤがみつけやすいのも特徴です。
最近はチューブラータイヤの走行性能に迫り、あるいは凌駕するようなクリンチャータイヤも開発されつつあり、ロードレースと違って個人での活動の多いトライアスロンの世界では、トップ選手の間でチューブラーからクリンチャーへスイッチする動きもあるようです。




状態:良品
シートチューブ長(C-T):540mm
サドル高:740mm(写真撮影時の状態)
ヘッドチューブ長:172mm
トップチューブ長(C-C):550mm
重量:6.9kg
適応身長:175-180cm


ROAD/PIST




■スペック
フレーム素材
フォーク素材
ホイール素材
メインコンポーネント



ハブ


リム




■パーツ
レバー:SHIMANO ST-9070
フロントブレーキ:右前
クランク:SHIMANO FC-9000 170mm 50-34T
フロントディレーラー:SHIMANO FD-9070 直付
リアディレーラー:SHIMANO RD-9070SS
ブレーキ:SHIMANO BR-9000
スプロケット:SHIMANO CS-5800 11-28T 11S
ハンドル(C-C) mm:FSA K-Force カーボン 420mm
ステム(C-C) mm:FSA OS-99 100mm
シートポスト :FSA K-Force
サドル:Prologo スクラッチ2 チタンレール
ホイール:SHIMANO WH-6800 クリンチャー









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